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BMW 535i : Deuxième partie - Tout est dans le détail -
9 minutes de lecture Monday 03 February 2020

BMW 535i : Deuxième partie - Tout est dans le détail

En tant que dernier ajout à la flotte, la BMW E28 535i de 1987 avait sérieusement besoin du traitement AF, nous avons donc organisé un détail d'une semaine mettant en vedette certains de nos membres très appréciés et de confiance de notre réseau de détaillants accrédités, y compris Urban Valets, Valet Nova, Artisan Automotive et The Car Genie.

Jour un

Le premier jour de ce détail approfondi comprenait un lavage approfondi avant et par contact. Nous avons retiré tous les anciens insonorisants sous le capot, ce qui a laissé beaucoup de résidus de colle qu'il fallait éliminer. Nous procédons au masquage et à la couverture de tous les composants électriques et prises d'air avant de passer aux étapes de lavage. Une bonne préparation est vraiment importante ici. Les roues et le compartiment moteur ont été les premières choses à nettoyer. Les roues ont été complètement retirées tandis que les roues, les passages de roue et le compartiment moteur ont reçu un bon nettoyage en profondeur à l'aide du dégraissant moteur Eradicate ainsi que des brosses de détail pour atteindre toutes les zones complexes. Le dissolvant de goudron et de colle ObliTARate et le dissolvant de retombées Iron Out ont tous deux été utilisés pour éliminer la graisse et la contamination tenace qui s'étaient accumulées au fil des ans. Pendant que les arches et le compartiment moteur étaient traités, les roues ont reçu un lavage de roue impérial séparé et ont été finies avec Iron Out pour décomposer la contamination. Sur la peinture, toute la voiture a été saturée de Citrus Power, un dissolvant d'insectes et de crasse qui a ensuite été agité partout à l'aide de l'une de nos brosses de qualité - nous continuons à polir la voiture à la machine afin que toute légère rayure causée soit traitée plus tard. Une teinte de mousse de neige Avalanche a été placée sur le dessus et nous avons de nouveau touché des zones telles que les caoutchoucs avec plus de Citrus Power et une brosse en poils de porc. C'était sur le shampoing. À l'aide du shampoing pour voiture Lather et d'un mélange de gants (laine d'agneau et gants de nouilles), nous lavons soigneusement l'ensemble du véhicule. Iron Out a ensuite été utilisé, suivi d'ObliTARate, pour débarrasser le véhicule des contaminants. Il est important d'utiliser un dégoudronnant (comme ObliTARate) comme deuxième étape du processus de décontamination, après Iron Out et assurez-vous de suivre avec un autre lavage sur les zones traitées afin de neutraliser le solvant avant l'argile. La voiture entière a ensuite été barrée d'argile en conjonction avec du lubrifiant Glide. Une deuxième mousse de neige a été réalisée avant d'être rincée et séchée avec notre très populaire serviette de séchage Aqua Deluxe. La voiture a ensuite été emmenée à l'intérieur de la Detailing Academy et installée dans la baie prête à être démontée. Le démontage a eu lieu sur les badges des bras d'essuie-glace, le becquet, les poignées de porte, les clignotants, les feux arrière, les feux avant et les plaques d'immatriculation afin de le mettre en place pour le deuxième jour. Nous avons également évalué la peinture, effectué des jauges de profondeur, marqué les bosses et les éclats avec du ruban adhésif pour les trier plus tard et masquant les fenêtres et les encadrements, les plastiques, les garnitures en caoutchouc et ses fines rayures.

Jour deux

Le deuxième jour était consacré à la correction de la peinture. Et c'est toute la peinture - même les dessous ! Nous avons pris deux de nos produits spécialisés; Vernis de voiture en une étape One Step% 26nbsp; et notre kit composé en trois étapes Revitalize sur de petites zones pour voir comment la peinture a réagi. One Step n'a pas de charges - la finition que vous voyez est la vraie finition. Il fonctionne en utilisant des abrasifs qui se décomposent lorsque vous travaillez le polissage. Commençant comme un composé de coupe lourde et agissant comme un polissage de voiture de raffinage tout en un. En travaillant dans de petites zones sur chaque panneau, nous avons vérifié la réaction de la peinture et la façon dont chaque produit était coupé pour nous assurer que nous utilisions le produit et le processus corrects pour cette zone. Cet aspect du processus de correction de la peinture est très important et cela vaut la peine d'y investir beaucoup de temps. Tous les panneaux ne seront pas identiques. Surtout avec les voitures plus anciennes où vous ne connaissez peut-être pas l'histoire, si elle a été repeinte, où elle a été stockée (peut-être qu'elle a été laissée au soleil et a reçu une oxydation due aux dommages causés par les UV à des zones telles que le capot et le toit). Vous ne savez pas jusqu'à ce que vous vérifiez. Nous avons utilisé des jauges pour vérifier la profondeur de la peinture dans de nombreuses zones de chaque panneau individuel avant d'effectuer toute découpe. Nous avons travaillé autour du véhicule avec One Step ou le processus de kit Revitalize (lequel étant utilisé en fonction des lectures de profondeur de peinture), avec une machine à polir , jusqu'à ce qu'il soit terminé. Nous avons également vérifié la finition au fur et à mesure, en travaillant panneau par panneau, en analysant le niveau de brillance au glossomètre.

Jour trois

La découpe terminée, c'était parti pour les étapes d'affinage. Notre kit Revitalize est un kit en trois étapes ; un étant la restauration et la taille, deux le polissage et trois le raffinage. Nous avons terminé ce processus sur la base des lectures de peinture pour amener la peinture à un point où elle était prête pour le polissage et la protection. Une fois le polissage à la machine terminé, la première couche de cire a été appliquée et polie à la perfection. Nous avions décidé de ne pas utiliser de revêtement en céramique cette fois, car il s'agit généralement de l'option la plus durable, en particulier pour les voitures les plus utilisées. Le E28 vivra à l'intérieur et ne nécessitera donc pas un revêtement aussi durable. Il sera conduit à l'occasion pour le plaisir, au lieu d'être utilisé comme véhicule de transport quotidien. Nous sentons également que la lueur chaleureuse qu'offre une cire convient mieux à une voiture plus ancienne. Nous avons également demandé à The Dent Men de trier les 34 années de parkings que nous avions précédemment marqués avec du ruban adhésif. Dans la deuxième baie, les détails les plus fins ont été abordés, tels que le raffinement des phares et de l'entourage, la calandre avant ayant été retirée, les encadrements de lumière ont été polis à l'aide de vernis métallique Mercury, les encadrements de feux arrière ont été poncés à la corrosion, les lentilles de lumière ont ensuite été masquées jusqu'à peindre les contours dans une nouvelle couche de peinture en aérosol noir satiné et remis en place sur la voiture une fois sèche. Les lentilles des indicateurs avant ont été détaillées à l'aide d'une étape, avec une polisseuse à double action et un tampon moyen. Même la trousse à outils fournie avec la voiture a été polie à la main. La calandre, les inserts de capot, les rétroviseurs extérieurs et les contours des phares avant étaient tous trempés de Dressle. Le trempage de ceux-ci a permis au produit de vraiment pénétrer dans ce vieux plastique qui commençait à se dessécher un peu, pour essayer de lui redonner sa gloire d'antan.

À l'intérieur, nous avons dépouillé l'intérieur prêt pour un nettoyage en profondeur. Un nettoyeur à vapeur a été utilisé avec le nettoyant tout usage Verso pour pénétrer profondément dans l'intérieur. Verso a également été utilisé sur toutes les surfaces intérieures en plastique, qui ont été soigneusement agitées à l'aide d'une brosse de finition intérieure . Chaque centimètre carré a été abordé, y compris les pédales, les interrupteurs et les cartes de porte. Le detailer intérieur Spritz a été utilisé pour finir. Les cotons-tiges étaient saturés pour nettoyer les évents et toutes les autres zones très délicates. Toute saleté restante a ensuite été aspirée ou essuyée. Tout l'intérieur a été nettoyé à la vapeur et aspiré, Valet Nova exécutant une partie de son art mat signature. Un nettoyant pour peau a été utilisé pour nettoyer le volant. Pour terminer la journée, les roues ont été traitées avec un polissage Tripple pour égayer la vaisselle et recouvertes de cire pour roues Mint Rims pour la protection. Le dissolvant de goudron et de colle ObliTARate a été utilisé sur les parois latérales des pneus pour enlever tout ancien pansement de pneu qui a collé à la surface. Cela signifie que lorsque vous venez d'y ajouter un pansement, il adhèrera mieux à la surface et la rendra plus durable avec une finition plus uniforme. Les parois des pneus ont ensuite été finies avec Dressle pour une finition encore plus naturelle.

Jour quatre

Le quatrième jour a été consacré à tout remettre en place. Comme vous pouvez le voir sur la vidéo, le E28 a été dépouillé afin que nous puissions traiter autant de pièces individuellement que possible, à moins de retirer les panneaux. Des enveloppes d'identité étaient également dans la maison, fixant la livrée que vous voyez maintenant devant vous. Nous avons opté pour la subtilité, mais cela a moins de facteur wow. Les roues ont été remises en place et les gicleurs de lave-glace ont été détartrés et remis en place. Les clignotants latéraux ont été remis en place, ainsi que les feux arrière, les calandres et les badges BMW d'origine ont tous été remis en place et une toute nouvelle plaque d'immatriculation D20 WAX a été placée sur la voiture pour vraiment l'intégrer à la flotte AF. Et nous avons terminé la journée en polissant à la main la peinture du compartiment moteur avec Tripple car polish .

Cinquième jour

C'était parti pour Londres pour une séance photo complète ! Il est sûr de dire que nous avons beaucoup apprécié ce détail; l'E28 a parcouru un long chemin et ressemble définitivement à l'un des membres de la flotte maintenant grâce à ses détails minutieux et à son nouvel ajout d'habillage, mais c'était également formidable de travailler aux côtés de quelques-uns de notre talentueux réseau de détaillants accrédités.

Encore une fois, un grand merci à nos formidables membres du réseau de détaillants accrédités Urban Valets, Valet Nova, Artisan Automotive et The Car Genie impliqués dans ce projet.

 


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